32岁女程序员去猪场做饲养员：养猪没有赋闲焦虑，撑得住精干到退休，但体力劳动比写代码更累
“猪仔一边跑一边嗷嗷叫，我一边跑一边大口喘气，总算一个飞扑抓住了猪的后蹄。假如有人在看监控，一定会看到追着猪跑的我如此难堪。”
每天晚上，乔治（化名）都会在手机上敲下自己的养猪日记，这是她进入养猪场的第二个月。而一年前，她还在深圳的一家互联网公司里从事前端开发的作业。
上一年8月，她挑选了裸辞，想让自己“停一停”。本想歇息两三个月重返职场，发现自己回不去了。32岁，女人，未婚未育，学历大专，空窗半年，乔治自嘲是在“叠buff”。投递400屡次简历，20个回复，2个面试，一个都没过。
现在的乔治在广东云浮的一家猪场做饲养员的作业，她不是来体会日子的，挑选这份作业的理由是安稳，“传闻能够一向干到退休，不会赋闲”。
从年薪20万降至月薪3000，乔治尚可承受。但朴实膂力活儿的疲乏感，让她撑不住了。“曾经我认为膂力劳动者没什么技能含量，是个人都能做。做了之后才知道并非如此，许多人吃不了这份苦。我想我今后会更敬重每一份作业。”
乔治的作业日常。图/受访者供给
【1】假如我熬得住，养猪能够干到退休
我曾经在深圳做前端开发作业，年薪20万。本年6月，我来到广东云浮一家养猪厂做饲养员，月薪3000元。
我来养猪不是想体会膂力活儿，而是由于“赋闲”。
在互联网作业中，裁人很遍及，常常项目做完了就一整个团队都裁掉。我常常被搭档问“今后有什么计划”。30多岁的搭档常常和我提“中年危机”这几个字，曾经不理解。到了30，忽然就理解了，如同有一只手攥紧了你的心脏，总有一把名为“赋闲”的刀悬在头顶。
和一切打工人相同，我一向在一线城市过着“996”的日子，单程通勤就要一个半小时。有那么几年，我感觉自己便是赚钱的“东西人”。尽管薪资很高，但我彻底找不到作业之外的日子。
继续一段时间晚上10点-12点下班后，忽然哪天6点下班，整个人会手足无措。聪明的人或许会苟在岗位，能多挣一天薪酬就多挣一天；也有人干起副业，或考公考编，早谋后路。但我既不聪明，也不甘心，我挑选了裸辞。
起先我只想歇息两三个月，我有实打实的5年开发阅历，在原先的公司，领导搭档间口碑也不错，一向没太着急，四月份开端投简历时，我才发现不对劲。
我找曾经的搭档和加过的人事内推，都被奉告不招人，连外包都要求全日制本科，乃至还有暗里泄漏说不要女人的。招聘app上好不容易有HR联络，问到空窗期，我很诚实地说是在歇息，就没下文了。
我前后投了400多份简历，只要20多个回复，面试只要2个，并且降薪一半依然没有选用。我知道，我或许回不去了。
我开端考虑转行的出路，想到了养猪。我想着这种膂力活儿不必动脑，身体虽累，但精神上或许放松，压力较小，不容易焦虑。此外还包吃住，不必自己租房。我还曾认为，比起进厂打螺丝，这种膂力活儿有点技能，有发展前景。
很重要的一点是，养猪没有年纪轻视，没有赋闲焦虑。假如我熬得住，乃至能够干到退休。而外面除了考编考公，没有安稳一说。
我想应聘的岗位是饲养员，是最没有要求的岗位。年纪45以下，识字，体检合格就能进，招聘信息上要求学历中专，学历高的，起薪也会高一些。
我微信加了一个猪场场长，简直没有阅历什么面试，聊过养猪的志愿和待遇后，带着行李就能够去公司办理入职了。不过，不干满7天是没有薪酬的，许多人都坚持不到7天就跑了。
来之前半个月，我在各渠道特意了解过，看到的都是劝退，脏、累、臭，女人不友好。有朋友知道后也不主张，觉得我犯傻。我至今仍瞒着家人，他们期望我回到老家考公。
但养猪算是最没有门槛和要求的作业了，我把它当作一根救命稻草相同抓住了，仍是决议入行测验。
【2】猪场离任率高，干2个月算老职工
养猪的日子和我幻想中彻底不相同。
我认为现代化饲养能学到技能，实践上是每天洗料槽，上午洗一百多个料槽，下午又要重复洗一遍。每天都在手动下料、巡栏、采样、铲猪粪、喂仔猪，日常保健要给料里拌药、仔猪灌药、病猪打针，还有咱们一同完结的团体活，接产、断尾阉割、拖死猪、冲栏、处理筛选猪等。
仔猪。图/受访者供给
本来认为薪资这么低，应该不会太累，作业时间也不会太长，但实践每天都简直干满9小时，中心乃至不喝水不上厕所。晚上开会到10点是常态，隔三差五训人、罚款，有许多日报、表格要填，晚上还要微信发简报。
我很喜欢小动物，猫和狗都养过，认为和动物打交道会比较放松。但现在，每天要挥棍子打患病的猪起来吃食，还要处死筛选的猪，心里很不忍。
没做过膂力活儿的我，在猪场四肢笨、不机伶，简直每天都由于干活慢或许犯错被训。猪场到处是摄像头，有专门的人盯着职工是否违规。我常常不知不觉就违规了，不只自己扣薪酬，搭档、领导也会被扣，心理压力很大。
饲养员这个岗位，大都是小学、初中文化的40多岁大哥大姐们。有时分我会自我置疑，觉得自己和他们没什么不同，乃至我四肢还没他们快。
之前做程序员的时分，总和朋友恶作剧说，想换个不必动脑的作业。来养猪才发现膂力活儿也这么累。开端几天我就不想干了，但想着“来都来了”，来之前动态搞得很大，我退了深圳的出租屋，把行李打包邮寄回家，部分电器等拆了送人。假如来几天就跑，像在闹笑话，我的自尊心不允许。
萌发退意是从对身体的损伤开端。有天咱们冲栏，为了不被非难，我很用力，成果汗水、掺了清洁剂的水和污水齐刷刷从头发往眼睛里流，一度眼睛都睁不开。完毕后，我的眼睛又干又涩，如同蒙了一层白雾，我认为是眼镜没擦洁净，擦了几遍后承认，是被影响的视野含糊了。
说实话，养猪的辛苦和脏臭都能承受，可是这些搭档们习认为常的磕碰伤痕、淤青、皮肤红疹，还有眼睛红肿和耳朵进污水这些“工伤”，都使我心里打起了退堂鼓。多少钱都不值得损伤身体健康，况且只要这么一点点。
猪场的离任率很高，我进来一个月不到，地点的小组就离任了一个做了一个月零二十天的“老职工”和一个仅进来三天的职工。7月份，进来2个实习生，才做几天就暗里和我说很想跑，碍于校园实习天数的要求走不了。
我在的小组，底层职工做得最久的也才2个月，其次便是我了。领导们一波波带新人，新人一波波跑，所曾经期领导带我时也没什么耐性，到现在，我变成了“老职工”，她还有点想培育我的意思。
但她不知道，我也想走了，现在计划做到这个月月底。
【3】想离任，但未来苍茫
养猪对我来说是一次不成功的测验，但很有含义。
尽管薪资骤降，但我还挺习气，我物欲不高，来猪场一个月就看小说花了几块钱。但这个月，我母亲和她的好姐妹们去贵州旅行，假如是曾经，我二话不说就会包个大红包给她报销旅行费用。现在却犹疑了，由于我一个月挣得钱都不行她旅行一周的。
接连作业15天，乔治的薪酬。图/受访者供给
没做膂力活的时分，我对自己的薪资不是很满足，有时分也会较为自得，认为自己做的技能作业，拿这份薪资天经地义，乃至仍是“被剥削者”。
测验成为膂力劳动者之后才发现，收入真的太低了，支付和收入彻底不成正比。曾经我认为膂力劳动者没什么技能含量，是个人都能做。所以待遇才会差，做了之后才知道并非如此，许多人吃不了这份苦。
我曾经觉得动脑更辛苦，压力更大，膂力活儿仅仅身体累心不必累。可进猪场的这个月，比曾经写代码累多了，薪资待遇却只要曾经的五分之一，一个月下来我就吃不消了。我想我今后会更敬重每一份作业。
未来怎么样我也不知道，预备先回到老家县城再计划，试试长途面试一些作业时机。这半年的阅历第一次让我觉得“赋闲”这件事离我这么近，私企作业太缺少安全感了，总有种危在旦夕的感觉。我也考虑曩昔考公，但学历约束，我总感觉竞赛不过。
在大城市作业九年，我自己有一点存款，不必交一线城市房租和坚持低愿望日子的前提下，能保持个三五年。我或许还会去体会其他作业，但不计划长时间做膂力劳动。我四肢慢，在猪场就一向绷紧着神经，逼自己快一点再快一点，才干牵强跟上做习气膂力作业的老职工们。
关于之后的作业，我没有方针，也很苍茫。活着，便是先活着就行。
九派新闻记者 王怡然
修改 任卓
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【来历：九派新闻】
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许多经典车型都出自他之手，宝马3系列、宝马Z8、劳斯莱斯幻影（Phantom）、劳斯莱斯古思特（Ghost）……
这些车型的规划者，却死在了自己家门口。
7月12日晚，劳斯莱斯前英国首席规划师伊恩·卡梅伦（Ian Cameron ）在其德国巴伐利亚州价值300万英镑（约合人民币2826万元）的豪宅门口遇袭身亡，享年74岁。
此事一经曝出，轿车圈瞬间大震，他的老东家劳斯莱斯和宝马均发布声明，称深感震动和沉痛。
01
疑被偷车贼所杀？
据外媒报导，刺杀伊恩的嫌疑人是一名身高在180cm-190cm的男性，身着淡色裤子和深蓝色连帽运动衫，背赤色背包，戴黄绿色手套。在伊恩遇刺的几小时前，有目击者称在一家超市目击过嫌疑人，可能是一位身材高大的白人男性。
案发其时，伊恩的妻子，宝马集团Designworks加利福尼亚工作室前负责人维雷娜·克鲁斯（Verena Kloos）翻墙逃到了邻居家，因而才躲过一劫。随后她打电话报了警，不过因为伊恩的伤势太严峻，赶来的医师也无力回天，宣告其当场逝世。
到现在，警方没有供给有关谋杀动机、涉案东西或丧命创伤等细节信息，不过在查看凶手逃跑道路并进行依据查找后，当地警方称“这是一同暴力犯罪”。
并且现场很失常的一点是，凶手最终步行逃离现场，但伊恩车库里的监控摄像头电源线路却被堵截了，所以当地警方置疑，凶手是想“偷车”，不过车库里停着的豪车并没有被开走。
2007年北美世界车展，劳斯莱斯首席执行官伊恩·罗伯逊（左）和首席规划师伊恩·卡梅隆（右）站在劳斯莱斯幻影周围
据《太阳报》报导，有差人以为，从堵截车库电源线路的行为，能够推算出凶手在着手前做了足够的预备，但这种做好偷盗预备又做出刺杀行为的方法比较稀有。
为了找到突击伊恩的男人，他们出动了一架警用直升机、联邦差人巡逻队和几名警犬员搜索该男人。一起，警方还出动潜水员在阿默尔湖沿岸寻觅头绪。
事发后，伊恩的老东家纷繁发声，宝马在一份声明中表明，对有关咱们前劳斯莱斯规划师的音讯深感震动和哀痛。在这个困难时期，咱们与他的家人和朋友同在。
劳斯莱斯CEO克里斯·布朗里奇（Chris Brownridge）在LinkedIn上也宣告了声明：“从初次被宝马集团收买并搬到英格兰西萨塞克斯郡古德伍德总部开端，伊恩就在刻画劳斯莱斯方面发挥了重要作用。在伊恩任职期间，他领导了一切 Phantom 系列和 Ghost 车型的规划团队，发明了完全现代的轿车，这些轿车依然与该品牌的规划血缘相照应。在这个十分困难的时期，我的主意是与伊恩的家人和朋友同在。”
02
七代幻影之父
伊恩被劳斯莱斯称为“传奇”轿车规划师，正是他一手将劳斯莱斯的位置推上巅峰。
他曾说过一句广为流传的话：劳斯莱斯和迈巴赫最大的差异，是迈巴赫的规划依然有奔驰的影子。而幻影不管你怎么看，都肯定不是宝马。
其担任劳斯莱斯首席规划师长达20年，主导规划了劳斯莱斯两大经典车型幻影（Phantom）和劳斯莱斯古思特（Ghost），从1999年起就一向担任劳斯莱斯的规划主管，直到2013年从公司退休。
伊恩的规划生计，起点就很高，早在1975年，就进入了闻名的意大利轿车规划公司宾尼法利纳，不少法拉利和兰博基尼的车型外观规划均是由宾尼法利纳规划。
后来转战宝马轿车，在宝马期间，其参加了多个重要项目，包含宝马3系列和Z8的规划，特别是宝马Z8，这款车以其时髦的复古风格和杰出的功能，成为了轿车史上的一个标志性著作。
值得一提的是，最初参加规划宝马Z8车型的团队中还有一个闻名人物，叫做亨德里克·菲斯克（Henrik Fisker），也便是美国现在濒临破产的造车新势力Fisker的创始人。
此前路虎品牌时间短隶属于宝马旗下时，伊恩还参加了L322路虎揽胜(Range Rover)的外观规划，后来在1998年，宝马成功收买了劳斯莱斯的轿车制作部分，伊恩开端触摸劳斯莱斯品牌。
创始了宝马“班戈”年代的传奇规划师克里斯·班戈，算上是伊恩的伯乐，早在宝马时期，伊恩就跟随着克里斯·班戈领导的规划团队，操刀Z8车型的规划。
宝马在收买劳斯莱斯后，克里斯·班戈便计划从头规划劳斯莱斯的车型，组成一支全新的规划团队，凭借着规划Z8的经历，其被其时的宝马造型总监克里斯·班戈选中，然后组成了一支由20人组成的幻影规划团队，在1999年被录用领导全新劳斯莱斯轿车规划团队.。
后来在2003年，第七代劳斯莱斯幻影在西萨塞克斯郡古德伍德工厂下线，它既是宝马轿车购买劳斯莱斯称号和标志的使用权后开发并引进的第一款劳斯莱斯，也是现在市面上仍在流转的最早一代劳斯莱斯车型。
不夸大的说，正是这一代幻影的呈现，解救了其时的劳斯莱斯，这也是进入21世纪以来第一台真实意义上融入现代规划元素和先进科技的豪华轿车。
要知道，宾利在那个时候刚刚发布了入门级的欧陆，而根据W220 S级车型打造的迈巴赫，则在气场上与幻影完全不在一个类型，更是完全奠定了其全球豪华轿车品牌头把交椅的位置。
随后在伊恩的主导下，推出了幻影宗族系列以及古思特系列，说其是近代劳斯莱斯之父也不为过。
就连劳斯莱斯的 CEO 克里斯·布朗里奇（Chris Brownridge）在其领英宣告的声明中表明，他的规划奠定了劳斯莱斯的品牌基调，并且他的影响至今仍可感受到。
在2012年，贾尔斯·泰勒（Giles Taylor）接任伊恩·卡梅伦成为劳斯莱斯的新规划总监，2013年4月，伊恩宣告从宝马集团退休，不过退休后，伊恩持续以劳斯莱斯品牌大使的身份活泼在大众视界中。
退休后，伊恩还创立了一家自己的规划咨询公司。
但惋惜，天有不测风云，人有旦夕祸福，一代传奇规划师就此落下了帷幕。
本文源自：超电实验室
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