哪吒轿车原CEO张勇清空微博，抖音已停更半年！此前否定“跑路英国”：正为公司四处奔波融资
据证券时报4月17日音讯，哪吒轿车原CEO张勇将其微博账号内容悉数躲藏。其微博账号显现，现在一切内容已无法检查。
相关论题也在17日登上微博热搜。
此外，张勇抖音已停更约半年时刻，最新一条短视频发布日期为2024年10月12日。
4月14日，一条关于原哪吒轿车CEO张勇现已离任并身处英国的音讯登上热搜。
4月14日下午3点25分，张勇在微信朋友圈中发布了一条动态，进行了回应。“感谢我们关怀，看到网络上一些风闻，至今仍担任哪吒轿车参谋，为公司四处奔波融资。”张勇称。
30亿元融资仍未到账，哪吒轿车再遭经销商维权
此外，日前一条网络撒播的视频显现，来自全国各地20余家哪吒轿车授权经销商代表在哪吒轿车桐乡工厂门口进行维权，要求哪吒轿车董事长方运舟对他们提出的一系列问题给予正面回应。
在上述维权视频中，经销商们对哪吒轿车提出了三点诉求：补偿2024年9月至今的运营丢失，预付2025年5月到7月的运营本钱；一切打款未发车拖欠的返利和补助，必须在5月11日前一次性返还；赶快康复售后服务体系。
4月14日，《每日经济新闻》记者关于上述经销商维权状况向哪吒轿车方面进行求证，对方仅回复称，“（公司）正在与经销商代表们（商）谈”。
记者从哪吒轿车方面了解到，现在，哪吒轿车在国内建造的三大工厂都在工作中。其间，桐乡工厂从本年1月份就开端发动小范围复工，首要出产一些上一年未交给的订单车辆。“现在，公司在正常工作，但出产全面康复还需要等融资资金到账。”哪吒轿车相关负责人告知记者。
1月24日，哪吒轿车召开了一场股东交流会，评论正在进行的E轮融资，方案融资规划约40亿~45亿元，其间领投方将出资约30亿元。而领投方供给的30亿元融资到账条件是哪吒轿车要对现有债款供给一个合理的解决方案。
3月19日，哪吒轿车安排了一场以“化债”为意图的供货商大会。3月25日，哪吒轿车方面宣告，已与国内134家中心供货商到达总计超20亿元的债转股协议。此次债转股方案取得宁德年代、国轩高科、北斗智联、绿野轿车照明等头部供货商积极响应。
依照规划，哪吒轿车债款问题解决后，30亿元方案在4月份到账，首要用于全面康复出产和未来开展。不过，记者从哪吒轿车内部人士处了解到，到现在，融资的30亿元资金还未到账。
三年累计亏本额超180亿元，公司运营陷入窘境
事实上，早在2024年年头，哪吒轿车资金链危机就已现端倪。揭露音讯显现，2023年底，哪吒轿车短期告贷余额到达43.17亿元，但其账上现金却下降至28.37亿元，难以掩盖短期告贷金额。
上一年6月26日，哪吒轿车向港交所递送的招股书也显现，2021~2023年，该公司亏本额别离约为48.4亿元、66.66亿元和68.67亿元，三年累计亏本额超180亿元。
比年亏本，让哪吒轿车的资金压力加大。直至上一年10月，哪吒轿车因运营窘境，开端被曝出大规划裁人、降薪、拖欠供货商货款、罢工停产等负面音讯。
2024年10月底，有音讯称，哪吒轿车开端施行面向悉数研制人员的降薪方案；次月，哪吒轿车开端大幅紧缩整合一、二级部分，优化办理层级，一起强化对大模型等新式AI东西的运用。
到2024年12月，因公司战略调整，张勇不再担任CEO转任公司参谋，哪吒轿车创始人方运舟被推至幕前，出任公司CEO。彼时，方运舟发布全员信称，“作为公司的创始人，我负有榜首职责，向我们深表歉意”。
本年1月，哪吒轿车发布音讯称，曩昔三个月，身处震动期的哪吒轿车阅历了“聚集减肥”等一系列内部调整动作，月度运营费用下降70%以上。
3月19日，哪吒轿车发布声明称，近期网络风闻“哪吒轿车闭幕研制团队”等信息，系不实风闻。公司现在正经过安排与流程优化，推进进一步降本增效。对传达不实信息、危害企业名誉的行为，公司保存法令追责的权力。
每日经济新闻归纳自证券时报、每日经济新闻（记者：李星）、哪吒轿车微博
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每日经济新闻
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上一年10月中旬，有认证为“哪吒轿车职工”的网友在第三方渠道称，“哪吒轿车现已发不出薪酬，而且欠了供货商许多钱”，其还规劝“我们买哪吒轿车慎重”。
彼时，哪吒轿车有关负责人回应称，公司正在进行一系列活跃的内部办理革新，包含薪酬结构调整和绩效考核系统的优化。在此过程中，一线出售人员与工厂职工均已准时发放薪资，其他人员先按薪资50%发放，剩下部分待计划经过之后补发。公司方面还泄漏，其间层和高管在做股权优化和薪资架构调整，IPO前要确权，因而部分薪酬发放稍慢。
上一年10月末，哪吒轿车又传出降薪音讯。据媒体报导，哪吒轿车自9月1日起降薪，降薪梯度详细为年薪100万元以上的职工降薪30%；年薪50万元至100万元的职工降薪20%；年薪30万元至50万元的职工降薪10%；年薪30万元以下的职工降薪5%。
对此，哪吒轿车回应称，面临当时复杂多变的市场环境，公司有必要采纳办法来应对应战。其间包含施行安排精简、裁汰冗员、事务聚集、扁平化办理等一系列行动，推进公司向愈加高效、精益的运营形式改变。
降薪余波没有停息。2024年11月7日，媒体又爆出哪吒轿车发动大份额裁人。据财联社的报导，公司此次裁人份额最高或到达70%，各部分有差异。哪吒轿车则称其在构建更会集高效的安排架构，分部分按事务要求和未来发展需要进行整合。
此外，同日，A股公司埃夫特（688165）发表，公司作为原告，对合众新能源宜春分公司（下称“宜春合众”）及合众新能源轿车股份有限公司（下称“合众轿车”）提起诉讼并于2024年11月6日收到宜春市袁州区人民法院出具的《受理案子通知书》。证券时报记者注意到，上述诉讼源于宜春合众拖欠逾4800万元货款所造成的。
归纳自哪吒轿车原CEO张勇微博、e公司
责编：叶舒筠
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哪吒轿车成立于2014年，母公司为合众新能源轿车股份有限公司。2018年1月，张勇正式加盟哪吒轿车，担任联合创始人兼CEO，开端全面担任公司的战略运营管理工作。2022年，哪吒轿车以15.2万辆销量登顶新势力第一，估值一度达250亿元，成为造车新势力的“黑马”。
2024年，哪吒轿车销量“腰折”。中国轿车流转协会乘用车市场信息联席分会发布的数据显现，哪吒轿车在2024年销量为6.45万辆，相较于2023年的12.75万辆下滑49.37%。
此前，哪吒轿车的盈余状况也不达观。合众新能源招股书显现，2021年至2023年，该公司别离完成经营收入50.87亿元、130.50亿元和135.55亿元，净亏本别离为48.4亿元、66.66亿元和68.67亿元，三年累计亏本183.73亿元。
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